进气口前方的空间作为预压缩区，进一步提升进气效率。”
正当他详细规划着每一个细节时，脑海里突然浮现出了系统的提示信息。经过一番思考后，他决定投入宝贵的科技点数，立即启动这项雄心勃勃的研发计划。
几乎是在确认命令下达的同时，大量的专业知识如同潮水般涌入许宁的大脑，使他对即将面临的挑战充满了信心。
这不仅仅是一次简单的技术升级，更是个人技能与团队合作能力的巨大飞跃。
当同事老魏询问关于选择的理由时，许宁坚定地回答：“虽然ye8采用了更为复杂的三翼面布局，但我们关注的核心是进气道位置的创新。
将进气口置于机头下方，既保留了原有机身结构的优势，又解决了雷达安装难题。这正是我们所追求的最佳平衡点。”
许宁拿起纸笔，迅速勾勒出一张简易图纸，一边画一边解释他的设计理念。
“我们可以通过保持进气道原有的长度，仅调整机头部分来实现优化。具体来说，我们可以将雷达罩设计成锥形，使其成为进气系统的一部分，从而预先压缩空气，提升整体进气效率。”
他之所以详尽地阐述这些细节，并非出于炫耀之心，而是因为系统提供的设计方案首先需要设定一个特定的锥角。
只有确定了这一点，才能进一步计算出最佳进气道设计。
不同锥角所带来的设计结果差异巨大，而许宁并不清楚哪一个最适合歼7战斗机。
通常这类决策依赖于丰富的经验，但对于曾经只是从事基础工作的他而言，这无疑是个挑战。
为了解决这个问题，许宁打算尝试多种方案，通过模拟分析每种配置下歼7的表现，逐步筛选出最理想的选择。
尽管这项任务繁琐，但大部分步骤较为常规，可交由团队成员完成，他自己则专注于核心难题的解决。
这样做不仅提高了工作效率，也为未来更高效地利用系统打下了基础。
“这样一来，我们的工作负担减轻了不少，而且许多部件可以直接沿用现有设计。”老魏赞同地说，用力地拍了一下手掌以示支持，“许宁，下一步怎么走？我们完全听你的安排。”
正当他们讨论得