利，主动颤振控制被证明是可行的。
易元随即着手准备为01号试验机安装新型机翼，并相应调整飞行控制系统。与此同时，研究所所长周永航正打算向杜亦熵汇报这则喜讯。
然而，正当他拿起电话时，一位略显秃头的白人男士霍金特，急匆匆地闯入了他的办公室。
“周所长，发生了什么事？”霍金特喘息未定地问道，“我看见01号机试飞后被拉进了车间，是不是遇到了什么问题？”
周永航微笑着安抚道：“别担心，霍金特先生，01号机状况良好。”
霍金特稍微放松了一些，接过周永航递来的水杯坐下，但很快又紧张起来：“既然没问题，为何还要送回车间？这正处于适航认证的关键时期，不宜做任何改变。”
作为运7-200a项目的外国技术顾问，霍金特十分关心项目的进展。
周永航解释说：“我们计划为01号机配备全新的机翼，尽管这意味着适航认证会稍有延迟，但我们相信新研发能显著提升飞机性能。”
“新机翼？”霍金特猛地站起来，甚至打翻了手中的水。“我警告过你们，这种研发容易引起颤振，太危险了！”
“我明白您对于先进性的追求，”周永航坚定地说，“但我们不是盲目行事。刚刚的试飞正是为了验证一套新的颤振控制方案，我们现在有信心确保安全。”
这番话令周永航感到无比自豪与释然。
在603研究所聘请的众多外籍专家中，来自日不落国的霍金特是最尽职尽责的一位。他总是乐于与华夏的工程师们分享他的专业知识。
然而，大多数外国顾问对华夏航空业的看法总是带有一丝优越感，毕竟华夏在这方面起步较晚。
但这次情况大不一样。当其他国家还在理论阶段时，华夏已经将其实现了。这种成就感让人感觉非常棒！
“这项新的颤振控制技术……”霍金特的脸色明显变化：“作为负责气动分析的技术顾问，这么重要的更新我竟然毫不知情？它是怎么工作的？我又如何保证接下来的安全认证工作顺利进行？”
听到霍金特的这几个问题，周永航表情严肃地回答道：
“霍金特先生，根据协议，研