抛来的合作橄榄枝，这可能是一个巨大的机遇。
尽管新舟60这架飞机在研发上并无显着优势，且直到21世纪才正式投入使用，最终在市场上未能占据一席之地。
但在原时间线中，北疆航空确实曾拥有过一支由atr42组成的螺旋桨支线客机机队。不过重点并不是这8架飞机的订单，而是意大利人伸出来的橄榄枝。
这对于华夏民航工业来说很有可能是个巨大的机会。
“阿古斯塔公司？”许宁愣了一下。“他们不是专门做直升机的吗？”
“确实如此，但这次他们表现得很真诚，开出的条件也很吸引人，不像是有其他目的。”三人走在停机坪旁，夕阳将他们的身影拉得很长。
“公司分析后认为，他们可能想通过这次合作打开华夏市场。他们的技术比欧洲的直升机公司还要先进一些，只是成本问题有点让人头疼。”
“成本问题不一定不能解决嘛。”刘远博边说边整理着自己的衣物。“毕竟他们是在和航空工业总公司直接谈判，如果能在本地建立生产线，情况可能会有所不同。”
“如果真能这样，那事情就好办多了。”易合旭接道。“另外，我觉得我们应该加快新舟60的试飞进度，争取让它亮相明年的巴厘航展。”
听到这番话，易合旭与刘远博同时露出了理解的表情。
许宁作为外人自然不可能直接帮易合旭做出什么决定，但他非常清楚应该怎样给对方施加压力和影响。
意大利这边的参与方是阿莱尼亚宇航公司。