说。
“但即便如此，这样的尝试也会有所收获。而且，你离毕业还差一篇论文不是吗？”
经过两个月的努力，张东海不仅完成了实验，还撰写了一篇论文，探讨了几个可能影响压气机性能的关键因素，如开缝位置、缝隙形态及角度等。
最终，这篇论文成功发表在了《航空动力学报》上。
同时，于非也将这一成果提交给了国防科工委，认为其具有进一步探索的价值。
“如果实验验证了你们的想法，那将是压气机研发领域的一大飞跃。”于非补充道。
“要知道，压气机内部的流动损失对我们来说仍然是个未知数，深入探究这一问题难度极大。”
在接下来的时间里，张东海一边观察师弟的操作，一边记录下自己的灵感与思考。尽管意识到团队面临的技术挑战巨大，但他并未放弃努力。
制造过程中意外出现的弦向沟槽，竟然显著提升了压气机在高进气攻角下的表现。
根据初步的数据分析，进气速度越快，攻角越大，这种改进的效果就越突出。
这让张东海眼前一亮，虽然内心深处对这一发现感到兴奋，但他还是决定先完成手头的毕业任务，再深入研究这个意外收获。
作为一名经验丰富的科研工作者，张东海清楚，争论无法带来实质性的进展。他接着说：“但是，你也不要太早得意。”
为了验证这一现象，他还让师弟重复了实验，结果再次证明了这一规律的存在。
张东海解释道：“当低速流与高速流在这些沟槽处相遇时，理论上应该会有较大的混合损失，导致总压损失增加。
然而，实际情况却是总压损失系数降低了，这是怎么回事呢？”