益于数字化研发团队的努力，改进后的压气机研发方案已经完全参数化，使得606所与410厂之间的沟通非常顺畅。
仅仅休息了两天后，许宁就得知原型机已经开始生产了。
带领他参观的是之前曾有一面之缘的钟市强，两人虽同属涡喷14改进小组成员，但由于分工不同，平时交集不多。
“这就是新的压气机叶片正在加工吗？”许宁好奇地看着面前正工作的数控机床，里面正在处理一块材料，但成品的样子还不太明显。
“这确实是一片压气机转子叶片。”钟市长点头确认。
他接着解释说：“您知道，压气机作为冷端部件，生产上并不算太难。
主要依靠铣削工艺，关键是保证加工精度和处理好应力问题。相比之下，像涡轮这样的热端部件更难制造。不过目前我们还没有安排生产这类零件。”
“我来这儿主要是想亲身体验一下航空发动机的制造过程，这样在研发时就能更好地考虑实际生产的可行性。”许宁说道。
“如果能够这样做的话，当然是最好的。”钟市长赞同道。
就在这时，许宁瞥见车间角落里堆放着不少成品叶片。但按理说，叶片检测区应该位于另一个地方才对。
“那是什么？”许宁指着那个方向问道。
钟市强顺着他的手指望去，很快发现了那些堆放的叶片。
“哦，这些都是损坏或是测试不合格的废品，不能再使用了。”
“这么多？”许宁惊讶地问。尽管距离较远，但他估计那里至少有数百片叶片。
考虑到军方订单减少以及产能分配给其他工厂的情况，410厂的许多生产线实际上处于闲置状态。
因此，如此多的废品意味着良品率可能相当低。
“其实并不多，这是近半年累积下来的，包括来自不同型号发动机的叶片。”
钟市长解释道，并带领许宁走近查看，随手捡起一片废弃叶片。
“这些通常会被定期清理掉，但我们有一位工程师正在尝试用堆焊技术修复它们，所以暂时保留了一些。”
“这只是其中一部分？”面对眼前壮观的一幕，许宁有些震惊，过了片刻才