总压畸变评定指南》。
时间紧迫，来不及多印几份，请大家先传阅一下。稍后，刘振响同志会进一步介绍具体情况。”
会议室里的这些专家们地位显赫，平时很少需要这样传递文件，这也反映了这份材料的重要性。
“总压畸变评定”有人低声念叨。
“这应该是基于gjb/z64-94标准吧？”另一位补充道。
“对，但那份标准在实际操作中用处不大”
随着丁志恒提到文件名，底下的人开始小声讨论起来。
由于是临时会议，很多人只知道要参加一个关于航空工业的座谈，却不清楚具体议题。
大约20分钟后，文件终于传到了最后一排。整个房间顿时安静下来。
尽管时间不够详细阅读，但对于这些专业人士来说，只需快速浏览就能评估出资料的价值。
“咳咳！”
刘振响轻咳了两声吸引注意：
“这份指南是在606所测试改进型涡喷14发动机过程中编制而成的，并且他们正按照其中的方法进行进气畸变实验。”
“两年前，我们根据漂亮国标准发布了国家标准，但在实际应用中发现1994年版存在不足。
比如，不同类型扰流器如何影响压缩机稳定性、同一扰流器产生的稳态和动态畸变强度大小，以及积分时间尺度对稳定裕度的影响等问题都不明确。”
“这次603所提供的指南，正是针对这些问题进行了理论和实践上的补充和完善，以适应我国航空工业的需求。”
说到这里，连丁志恒也露出了无奈的笑容。
制定国军标需国防科工委批准，在90年代初，面对几乎空白的标准体系，最大的挑战不是确定标准内容，而是识别哪些领域急需标准。
因此采取了‘先占位后完善’的策略，类似于建设图书馆时先分类再逐渐填充书籍一样。