丁志恒熄灭手中的烟蒂，回答道：“正如小许说的，学习国外先进经验与建立自主航空工业体系并不冲突。
因此，我们需要调整策略，专注于关键技术的学习和积累大型客机制造的经验。”
休会结束后，会议气氛大变。之前一直保持沉默的丁志恒开门见山地提出，必须建立一套全新的、完全自主的航空工业标准体系。
他说，过去的许多标准是在条件有限时设立的，现在是时候根据技术进步做出相应调整了。
作为科工委主任，他的建议具有决定性意义。
接下来的会议迅速达成了共识，尽管与会的一些专家持保留意见，但也同意开始准备新的标准建设工作。
这体现了国防科工委体制下，即便存在分歧，最终也能团结一致向前行的优势。
当天晚上，一个由刘振响领导的十人专家组迅速成立。
他们的使命明确：
首先，前往涪城监测涡喷14发动机的测试进展，并对《航空发动机进气畸变试验与评定方法》进行深入审查；
其次，一旦审定通过，则基于该文件重构gjb/z64-94标准，旨在建立一套更加符合华夏国情的新气畸变测试标准体系。
许宁的贡献如同蝴蝶效应一般，在行业内引发了一场风暴。
次日下午，一架载有这个新组建团队的波音737降落在涪城南郊机场。
刘振响作为领队率先下机，尽管疲惫但眼中闪烁着期待的光芒。
会议结束后，他们立即投入工作准备，直到出发前才制定了初步方案。这段时间里，刘振响仅在飞行途中短暂休息了几个小时。
阳光炽烈，照亮了熟悉的场景——这里对他而言就像第二个家。
不远处，624所派出的一辆中巴车正等待迎接他们，几位工作人员迎上前去问候。
“欢迎回来，刘院士。”
即便不再主持日常工作，刘振响在这里依旧享有极高的尊重。
简单交流后，考虑到大家的状态，接待方提议先安排休息。然而，面对询问，刘振响关心的是：“评审准备工作如何？”
得知601所的同事已经做好了一切准备，