来，到时岭南不再偏远，也不再是人人畏惧的蛮荒之地，瘴气缭绕。
而是媲美江南的富饶之地，是大唐的又一颗明珠。”
来自后世的苏樱知道岭南有多富饶，因为道路阻隔，多少好东西运不出去。
一旦两车道的水泥路建成，岭南道的荔枝、柑橘等将源源不断运送到内地。
不再有“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来！”
人人“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人！”
特别是大庾岭，汉武帝时，庾胜将军筑于此，因名庾岭，是南岭中的五岭之一。
在江西大余、广东南雄交界处，为岭南、岭北交通咽喉，自来是出入岭南的门户。
“南扼交广，西拒湖湘，处江西上游，拊岭南之项背”的大庾岭，既是古代军事重要隘口，又是广府人南迁的重要通道。
道路险峻难行，长期未加改造，阻遏岭南与中原的商贸、文化等交流。
唐开元四年，左拾遗张九龄监督开凿新路，命道旁多植梅树，故又称梅岭。
这条路的凿通，打通了岭南与中原的交通梗死，加强岭南与中原的联系。
对岭南政治、经济、文化和社会的稳定发挥重要作用。
岭南内其它道路苏樱可以不管，但大庾岭一定要凿通。
不是跟百年后的开元名相张九龄争功，而是大庾岭这条道路太重要，不打通，岭南产出的粮食只能转道广州港运出。
岭南道粮食专署区的重要作用被削弱，更别说政治、文化交流。
开发岭南将成为空谈，始终与中原隔着一层纱。
思及此，苏樱决定给父亲去封信，让卢大人向朝廷建议，凿通大庾岭。
就不知卢大人有没有这个胆量？这可是前无古人的举措。