对于中原人民来说，农历新年的习俗根深蒂固、难以磨灭。
因此，运河北段满载着全国各地货物的船只，络绎不绝。
这些商人希望能在冬季封航之前，最后运送一次商品。
赚取年内最后一笔收入，然后回家欢聚春节。
运河两岸，很快将设有一座专属于转运使司衙门的检查站。
一方面用以甄别可疑船只，另一方面确保水道安全。
这些设立检查站的地方，渐渐地也会演变成小小的市集。
即使不一定设有正式码头，但也方便船只靠岸补给必需品。
官府与转运司使用的公务船只，穿梭其间，速度往往超过了一般货船，确保了这条大明生命线能够高效运行。
无论是陆路还是水路，物资流动效率直接影响到大明财富增长速率。
看到这条充满活力、创造无数价值的运河，朱允炆回忆起，近来在朝廷官方通讯中见到的一篇文章。
探讨的是官道、河流和海上运输，对于帝国治理的重要性。
起初他并不觉得特别震撼，认为无论如何，商品总能找到最终去向。
但眼下，亲眼见证了这片繁忙水域上，贸易繁荣的画面后。
他对交通运输如何深刻地影响着经济发展，产生了新的理解。
原来运输对经济的作用，远超过他之前的估计。
这或许正是朝堂决定建造新型水泥道路的原因之一吧？
还听说朝廷正尝试研制更先进的载具，能够提升货运速度，同时增大装载量。
老三确实在踏实地解决实际问题。
朱允炆心生感慨。
“朱公子站在此观览运河，是在思索何事？”
刘天禄好奇地询问。
朱允炆迅速转过身去，恭敬行礼。
“太保大人。”
“朱公子无需拘泥于此等虚文礼节，年龄之差距并不能阻挡你我间心意相通。为何不以兄弟相称呢？”
刘天禄微笑地说着，慢慢靠近了船边。
朱允炆笑着颔首。
“刘先生胸怀抱负，允炆实难僭越。”
即便已哄住了