现在国内南方有一家企业，原来是做蓄电池的，他们前两年也收购了我们本地一家国营企业，现在我们当地也生产家用汽车，我看他这个苗头，应该是想在电动汽车领域发力。这几年我们国家这个空气很差，老百姓的意见很大，国际社会也拿这个事常嘲笑我们，我觉得这个无污染零排放的新能源领域，以后绝对是个趋势。所以我就想着跟进，我想听听你的看法和建议！”
屈江抱着马小冬摇晃着说：“氢动也罢，电动也罢，都是个过度技术。氢能源的安全隐患也只是一个借口，目前人类掌握的真正清洁能源是核动力。但这个小型化，安全化，才是未来真正的趋势。你可以现在电动领域发力，毕竟这个方面国家大政策鼓励的。在核动力小型化与民用化方面可以先布局，我估计得三四十年。
电动方面，发电也是个问题。如果不解决煤电问题，无污染零排放就是一个笑话，目前最可行的就是太阳能和风力发电这两块。我听说还有潮汐发电和地热发电技术了，这两块也可以提前布局，先投资他们。”
马杰消化了一会儿他的话，点点头说：“行，我听你的，就跟着国家的政策，先在电动领域发力。另外几个领域我找他们技术团队，先投资他们。另外之前我说过，想在民用用车这一块切进去，民用车未来应该有很大的市场前景。公司内部争议比较大的主要是，轿车和越野车之争。你觉得我们应该朝那个方向发展？”
屈江考虑了一会儿说：“家用轿车以及行政轿车领域肯定是市场份额最大了，但是这一块竞争也太激烈。不说国外的几大品牌，就光我能知道的国内品牌最少也有十几家吧？而城野这一块，真正做得好的没有几家。
我建议还是做城野，另外户外房车这一块也将是很大的蛋糕。现在人都是越来越有钱了，开着房车带着家人出去旅游，也将是未来有钱时尚者的一个选择。之前我们的环球城野，定价在三十万左右，卖的不好不好。你回头再注册几个品牌，风格稍微不那么硬朗化，在保持我们整体风格的前提下适当的柔和些，定价八十万上下，嗯~~~赶路者，行者稍微便宜些二十万左右，城市猎人在一百三十万上下。房车大型的叫驼峰，定价在四百万左右，小型的叫野狗定价三十五万左右，中型的叫犀牛定价八十万左右。