军！
如果只说这个赛段目标，那也只有一个。
就是赛段冠军！
争夺途中的冲刺点或者爬坡点，对于李柏而言毫无意义。
就好像他要比一场马拉松的比赛。
中途肯定是要保持相对的匀速。
突围也只不过是稍微提起速度，并不会太激进。
而这种爬坡点、冲刺点的争夺，更像是马拉松途中来几次百米冲刺。
这肯定会打乱自己比赛的节奏，也会加剧身体的消耗。
所以，这些积分、荣誉，不要也罢！
（除非可以减秒，但环琼岛没这个规则。）
至于那些冲出去的车手们。
他们在完成了自己的抢分任务之后，也很快降下速度，被李柏重新追回来。
当然，他们拼了这一场之后，还想跟上李柏的节奏就很难了。
范逸化就很累，直接一退再退，退回到更后面的主集团里休息。
爬坡点设置在这段二级坡的最高点。
下面自然是到了一段约有十公里长的下坡路段。
在这个下坡路段，李柏直接发动了进攻模式！
借着下坡的势头，李柏是猛蹬踏板，越骑越快。
时速飙到了65码！
还不算特别快，是因为坡度也就那样，没有特别陡。
但这时候能跟上李柏车手就少很多了！
ln之星的马奇威·卢克。
巴蒂瑞的另一位车手，昨天拿了总成绩榜第六名的王奎城。
还有法国圣米切尔洲际队的亚历山大·德莱特。
西班牙布尔戈斯职业队的盖特。
蒙古飞锐快客车队的马丁·拉斯。
比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的杜邦·蒂莫西。
以及哥伦比亚麦德伦车队的48岁传奇老将奥斯卡·塞维利亚！
是的，你们没有看错，48岁！
这位老将开始参加公路车职业比赛的时候（98年），李柏都还没有出生！
他的职业生涯参加过13次大环赛，并且有4次进入总成绩前十。
最辉煌的是2001年，他