“按调度给的指令，这辆轨道车本该经由二股道，直接跨站通过，并不会停站。”
经常坐火车的朋友可能知道，火车站内会有多股铁道。
靠站台的股道办理上下行列车停靠，没靠站台的股道用于跨站列车通过。
这辆本该跨站通过的轨道车，却在成三的命令下改变进站线路，短暂的停靠在站台上。
最神奇的是，站台上那么多工作人员竟然视若无睹！
“成三有那么大能量？”
“让本该跨站的车停在站台上？”我惊讶不已。
原以为成三只是货运装卸工的头，或许有些能量，但绝对不会太大。
可吴六指说的情况，却表明成三的能量大到超出想象。
“你不懂。”
“用不着多大能量。”
“他是靠铁路吃铁路的主儿，对过往火车的时间手拿把掐。”
“正好这个点没车进站。”
“又正好这辆线路段的轨道车要通过。”
“最最凑巧的是，轨道车司机是成三手下兄弟的胞弟。”
“这些凑一块，剩下的啊，给扳道岔的兄弟打个招呼就行。”
“嘿嘿，道岔轻轻一扳。”
“本该直入二股道的车，就他娘的开进一股道靠站了！”
那时陇海线还没进行电气化改造。
扳道岔全要靠人。
这就有了操作空间。
我还是觉得有点不牢靠：“可台站工作人员看到了，他们……”
“成三把他们都喂熟了，不会有人乱嚼舌根。”
“再说了，都是靠铁路吃铁路的家贼，没几个人屁股干净。”
“只要不是人赃并获，大檐帽就什么都问不出来！”
“而且列车信息上，也不会有轨道车停站的记录，他们想破头都猜不出咱们怎么跑的……”
这下我明白了。
成三走的不是上层路线。
而是把基层人员拧在了一起。
只要时间机会把握好，就能做到瞒天过海。
“看来这次是托了你的福。”
我掏出烟递给吴六指，拿出火柴帮他点