工艺实则并不繁杂，所需焊接的位点也相对较少，主要集中于牵引环以及往复插板等关键部位。
总体算下来，焊点数量竟然还不足十个之数。
这般程度的焊接任务，对于那些经验丰富且技术娴熟的焊工而言，无疑是信手拈来之事。
再者说，这次的焊接工作整体难度并不算高，其中唯有耧车因其采用的材料乃是较为轻薄的白铁皮，故而在焊接时会稍显棘手。
所以针对此部分的焊接操作，则需特意安排具备三四级资质水平的焊工方可确保万无一失。
而至于其余部件的焊接需求，只需拥有一二级焊工水准之人便能轻松应对。
此外，值得一提的是此次焊接工作量颇为可观，恰好能够给予众多焊工一个绝佳的实践锻炼机会。
与此同时，那些三四级的焊工完全有能力担当起班长或者组长之类的重要角色。
如此一来，整个人员调配与分工便可被安排得井然有序。
经过何雨柱本人亲自仔细地测算评估，如果这套看似简约却又不失高效的生产线能够得以顺畅运转，那么仅需十几名工人相互紧密协作，每日每一条生产线皆可成功生产出多达数百台的产品。
等所有产品完成焊接之后，接下来便是对其进行除锈及上漆处理等后续工序。
待一切完工后，即可将成品整齐存入仓库，静候运输车辆前来装载运走。
运走前，根据不同地区的需求，还可以配备相应的往复插板。
比如有些地区种小麦、玉米、大豆，那就配这三样的插板，比如有些地区只种玉米，那就只配玉米插板，这样就可以一机多用。
当然播种小麦时用的轮子是特制的，不然用不了。
何雨柱经过深思熟虑之后，决定先启动五条低成本的耧车生产线。
他心里很清楚，相对于其他复杂的农业机械而言，耧车的制造工艺相对较为简单，而且成本也比较容易控制。
至于那些脱粒机和钻井机的生产，则显得更为轻松一些。
因为这些设备的结构并不像耧车那么复杂，只需要将它们合理地安排到对应的车间里，按照既定的工艺流程进行生产即可。
对于经验