来感，每一条线条、每一个角度都透露出他对汽车美学的独到理解。
陆风看着屏幕上展示的第一款车型，它拥有流线型的车身，光滑的表面几乎没有任何多余的装饰，整个车型看起来就像是从科幻电影中驶出来的一样。
车辆的前大灯采用了一种独特的激光技术，不仅亮度高，而且能耗极低。车尾的设计同样令人惊叹，采用了一种新型的气流导引系统，可以大幅减少空气阻力，提高车辆的行驶效率。
“杰克先生，我不得不承认你设计的车子是真的很完美，但是咱们先抛开太超前的问题不管，我想问一下，就拿第一款的设计图纸来说，它的造价是多少。”
陆风好奇的问道，而他的这个问题对于一个车子能否量产，至关重要。
因为一个车子的造价如果太高的话，那么它就不符合批量生产的条件，更别说为公司创造利润了。
虽然人们都经常说人傻钱多，但是真实的情况却是有钱人往往都很聪明，想从他们手中挣钱，必须要有真本事。
听到陆风的话，杰克点了点头，坦诚地回答：“确实，这款车型的制造成本会比传统车型高一些，不算其他的部件，这个车型的造价折合人民币大概在九十万左右。”
“但是我认为它所带来的市场效应和品牌价值是无法用金钱衡量的。而且，随着技术的发展，成本问题会逐渐得到解决。”
陆风在听完杰克的话以后，总算明白了他所设计的图纸为什么不被欧洲那边的车企所接受了，因为杰克实在太过于理想化了。
对于那些老牌车企来说，人家的品牌价值早就已经打出去了，他们不再需要一个造价昂贵的车子来替他们打造品牌。
他们真正需要的是造价便宜，利润高的车子。
“杰克先生，说实话，你的这个车子造价实在太高，就一个架子成本就需要九十万，这如果再算上其他部件的话，她的成本会直接飙升到一百一十万左右。”
“这还是在没有计算各种其他费用，包括工人工资，加工制造设备，如果全部都加上，包括税，那么它的成本简直高到一个不敢想象的地步。”
“一个造价这么高，而且造出来还不一定可以大卖的产品，这其中的风险实在是