胡宗全说道：“临清、江宁、清江三个大造船厂，临清造船是最少的，一个总厂，临近有八个分厂，工匠计有四千余人，年造漕船五百艘左右；江宁造船居中，一个总厂和十三个分厂，工匠计有六千余人，年造漕船近千艘；清江造船居首，总厂和三十个分厂，工匠多达一万五千余人，年造漕船两千艘，那些三千石的漕船多少出自清江。”
卢林又问道：“我们之前从皇城出来乘的是战船，是哪里制造的？”
胡宗全说道：“战船多是临清制造，江宁和清江制造的战船，合起来也不及临清一半。”
卢林想想也是，这临清是五大派之一，战船之事安排在临清也是正常之事，只是他没去过临清，江宁和清江也都没去过，不知晓情况，又问道：“这三大造船厂都有多大？”
胡宗全说道：“临清船厂最小了，总厂也就五里方圆大小；江宁船厂总厂有八里方圆；清江船厂则是最大，沿运河绵延伸展，总长达二十余里，规模宏大；清江临近淮水和黄河，当年开挖沙河，开河清口有六十里远，舟行便之；后来又沿沙河故道，凿渠引水，置四闸以通漕，导湖水以达清口，自是漕舟南北沟通，一路舟行，无车坝之危、风波之险。
江左、江右、荆楚、三湘等地当年征收的漕粮，都是于次年春天陆续运往神都、洛城等地，漕粮第一站就是从江左、江右、荆楚、三湘各地征收后，运送汇集于清江浦；由漕运总督衙门核对盘验后发放凭证，然后再由清江运往临清，在临清再次盘验后，最后运送至神都、东关、洛城等各地。”
卢林不知漕运之事，听得胡宗全说也是很有兴致，他去了扬州也只呆了两天不到，还醉了一宿，只是浮光掠影看过扬州城而已，这些或许王文英研究过，比较了解，如今有胡宗全可以请教，就问得比较多了。
胡宗全对于漕运很了解，他是科举出身，经史子集不怎么样，是以格物一科中了同进士出身，这也是本朝和前朝不一样的地方，以前可没有格物一科；胡宗全在廷试后，因为祖传数代精通造船之技艺，也熟悉造船之事，先是在工部任职，品秩是从七品。
在工部呆了一年后，胡宗全也外放了，他陆陆续续在三大造船厂都呆过，最后是在漕运总督衙门一直呆到前年，熟知这些情况