；直到前年朝廷有意开海运，于是将他调回神都，到将作监来研究造船了，和范彦纯差不多时间回来的，和沈子启也算是相熟。
和胡宗全闲谈，卢林倒是对工部各司多了一些了解，六部的各司也都大同小异，职责不同而已，工部尚书一人，工部掌管营造工程、工匠、屯田、水利、交通等事项，还有侍郎四人，这与前朝不同，此前六部都是置尚书和侍郎各一人而已。
四位工部侍郎协同工部尚书处理政务，但还分别掌管工部司、屯田司、虞部司、水部司这四司；将作监独立于四司之外，掌管制造、收发各种官用器物，主管度量衡及铸钱等，由工部尚书掌管；工部司掌营建之政令与工部庶务；屯田司掌天下田垦；虞部司掌山川水泽之利；水部司掌水利。
三大督造船厂都是隶属于水部司，但清江船厂则是更被重视，不止设置工部厂、工部分司，户部也同样设置有户部分司；工部尚书三品、侍郎四品、管事监也是四品，各司郎中五品，清江督造船厂主事的品秩却也相当于五品，江宁督造船厂和临清督造船厂则是六品。
三大督造船厂不仅是造船还要修理和拆解破旧漕船，这每岁到漕粮之时运送之时，沿河是成千上万艘漕船运送，舳舻相衔，朝暮不绝，蔚为壮观，万千漕船，气吞万里；行船数千里，磕磕碰碰是在所难免的，每年于各水道运送各种货物的漕船约有三万余艘。
制造漕船，必须坚固耐用，能够负载重量，经得起风浪，三大厂制造的漕船，每一艘都有详细的制造记录，照着这些记录能寻到负责制造主事人的名字；三大督造船厂除去制造漕船和战船之外，还有马快船；马船负责运输马匹，快船负责运输军队，合称为马快船，至于其它各种船：桥船、各种巡船、哨船……等，卢林听了也记不住这么多。
战船卢林倒是听得仔细一些，胡宗全说的大战船制造所需：都有正底、帮底、左右拖泥、左右出水栈、左右插找、左右完口栈、左右侧口、关头板、关梢板、日晒横枋、大桅夹、小桅夹、铺头板、孟头锁伏板、大面梁、小面梁、舵夹板、左右狗脑、左右顺水、梢头顶板、挽脚梁、磨旗板、编舵板等，都必须一应俱全。
至于各地的渡船，则是各地不愿远离家乡来船厂的船工，在家乡附近聚集在一起，