许灼被吓了一跳，还以为这是人情世故，结果郑新国拍拍他背宽慰，给他使眼色，还说了些这大青头早年的事。
他听完这些事，只觉得自己有朱小英做奶奶也挺幸福的。
许灼半醉半醒道：“二哥，其实在我看来，二哥只要肯好好干，以后前途无量，甚至无人能及。二哥，等以后全面开放了，没有限额了，那城市和城市之间，国家和国家之间的物资往来会很频繁。物资来往要什么？交通。一个好的交通，要保证物资安全，快速，精准。为啥在江南这地方，二哥船运能做起来？还不是因为江南这里水泥路少，水路更发达，水运速度还快？”
他便把自己所知的“快递”概念说了出来。
他知道，这些理念要建立在发达的交通基础上的。
在这个时代几乎不可能。
但他却知道改变的方法——去跟着邮政的脚步，看看人家怎么做的，在这个基础上，改良成水运的。
目前先在江南这地方施行。
利用菜篮子工程的便利，以及向整座城市分散人去路口销售零食的契机，去把城市基础情况摸清，把地图绘制出来。
要搞清哪里人多，哪里路方便等。
这件事不急于一时。
等熟悉之后，送人，送物料，送菜，送物资都行。
这里面大有油水可赚。
一顿酒，随着这里起了个头，接下来就只聊这事了。
郑新国也听得无比投入，时不时能问些很尖锐的问题。
这些问题，都是如今路况不支持“快递”形式导致的。
“慢着，老三，我觉得有一点不合理。”
“利用菜篮子工程便利，摸索更好的水线，这没问题。”
“可货物转运到地面后，地面交通仍旧不方便。”
“不方便根本原因在于路。”
“你说摸索最佳路线，总不能靠双腿吧？”
靠双腿没什么不可以，这是这时代大部分人基础交通。
问题是送货送人不能这样。
许灼明白了他的意思，顿了顿道：“大哥，知道公共交通吗？”
公共交通初次建立是在一九零六年的天津。