“和研制单位乌拉尔车辆制造厂的设计师进行深度沟通，t-95主战坦克继续研发，一年内我要看到成品出现。”
20世纪80年代中期，西方改进第三代主战坦克，联盟为取得优势，于1986年启动新一代主战坦克研制，t-95的研制工作被标记为“195项目”。
t-95主战坦克重约55吨，长、宽和t-72、t-80坦克基本相同。
采用新型悬挂装置，可调节车底距地高。
采用隔舱式设计，火炮装在无人炮塔上，乘员3人位于与自动装弹机和无人炮塔隔离的战斗室内。
原计划安装152毫米滑膛炮，后改装备130毫米滑膛炮。
配备“狙击手”激光制导反坦克/直升机导弹，最远射程8500米。
还装有1挺762毫米并列机枪和1挺127毫米高射机枪。
采用新型“猎-歼”式火控系统，目标信息可通过光学、热成像和红外通道传输，包括激光测距仪，可能包括雷达，车长与炮长瞄准镜有自动跟踪功能且可切换共享。
发动机为gtd-1250型燃气轮机的改进型，搭配自动变速箱。
采用智能悬挂装置，最大越野速度可达80千米/时，最大行程约750千米。
车体采用模块化装甲，广泛应用钛合金，顶部有第三代主动爆炸式反应装甲，正面抗打击能力超1500毫米厚钢板。
安装了“窗帘”-1光电干扰装置和“竞技场”-1全自动主动防护系统。
可以说是当前最先进的主战坦克，只要升级一下系统，优化一下设计。
完全可以组建新的钢铁洪流。
“好！”安东诺夫点点头，答应下来。
以现在设计局的设计师水平，如果得到t—95主战坦克进行研发改造，并不难。
“那我们说下无人机。”
“现在联盟可以说集合全球的高精尖研究员，还有众多在空气动力学、飞行控制等方面的顶尖专家，在机翼设计、减阻等方面有先进理念。”
“欧洲的飞行控制专家能为无人机的机体设计、飞控系统研发提供强大的技术支持，确保无人机具备良好的飞行性