毕竟这个汽车厂曾造出新中国汽车历史上多个“第一”。
这两年，进口汽车进入中国的通道打开，其他汽车企业的蓬勃发展，都抢走了喜都市汽车厂的订单。
他们从领先逐渐变为中流，到现在越来越吃力。
昔日荣光不在，大家都很焦急和沮丧。
1990年，正处于整个中国工业大变革前夕。
每个企业都感受到了这股巨大的洪流。
一部分会被它冲垮，大部分都被它推着走，只有一小部分，能成为时代的弄潮儿。
而大家，都不确定自己能成为幸运儿。
所以这种压抑紧张的气氛，在各个厂都可以感受到。
厂长跟郑拥军寒暄之后，望向程时问：“这就是程时同志吧。”
郑拥军心里有些不好受：我可是国内数一数二的机械专家，这小子才冒出来几天，就把我的风头抢走了。
他点点头就坐下了。
然后厂长就顾着跟程时说话去了。
厂长把身边的人挨个介绍了一下，然后说：“我见过程时同志制造的汽车曲轴，精度比国内现在任何一个厂家生产的都要高。想必生产发动机的汽缸也没问题。”
程时说：“是的。不过比较费时费力，产能很低。而且最后弄出的东西未必能达到你们期望的精度。”
厂长：“为什么？”
程时：“因为我们的灰铸铁铸造工艺不行。铸件的精度和表面质量上跟国外的产品偏差太大。光靠机床来修整是不行的。”
机床只能把比较精准的变得更精准。
没法把歪瓜裂枣，变得超精准。
厂长脸上一阵发热，干笑：“小伙子，你这张嘴怎么跟淬了毒一样，说话真难听。”
人无语的时候，真的会笑。
程时摇头苦笑：“好，那我换一种说法。你们应该先想办法改进砂型模具的精度或者改换更高级的铸造方法。先把汽缸内径的尺寸公差控制从±005缩小到±002，我再忙你们想办法缩小到±001。”
厂长：“模具和铸造工艺我们也在想办法，但是进展不大。”
他其实想说的是，如果我们铸造精度能做到那