，然后在着陆的时候着陆姿态就像海豚在水里跳跃的动作一样。”
陆轻舟一边说，一边用手势做了一个海豚跳跃的动作。
继续道，“就比如说刚才要是陈彬机长没有握紧操作杆，飞机可能就会在反弹力和高速升力的共同作用下再一次飞到半空，然后又狠狠的砸在跑道上。”
“而在这个过程中，就很容易导致飞机失控冲出跑道。”
“到时候，咱们飞机上的一百多号人，估计全都得去见阎王。”
陈冰冰被吓得小脸惨白。
她刚刚只是觉得很难受，脑袋被砸得晕乎乎的，然后胃里翻江倒海，想吐。
但是她怎么都没想到。
在刚刚的某一瞬间。
自己差点就去见了自己的太奶了。
这倒不是陆轻舟危言耸听。
而是‘海豚跳’真的十分危险，所以又有‘死亡弹跳’之称。
不过飞机很少遭遇‘海豚跳’。
一般都是由于飞机下降率不稳定，或者飞行员操作不当（比如过度拉杆或推杆），又或是受到不稳定气流等因素导致的。
但是并不是所有‘海豚跳’都会酿成空难事故。
如果机长经验足够丰富。
也还是能够化险为夷的。
比如说机长察觉飞机陷入‘死亡弹跳’陷阱，立即拉起机头选择复飞。
是有一定概率摆脱死亡威胁的。
总而言之。
别看现在飞机的自动化程度越来越高，仿佛飞行员已经快沦为摆设了。
平时还好。
但如果遭遇到意外，甚至恶劣事故的时候，一名经验丰富，技术精湛的飞行员的重要性才会被凸显出来。
因为一名好的机长。
在关键时刻真的能够救命！
很多国家的民航机长，只需要刷够了飞行小时数（南韩飞行员为了刷够小时数，甚至纷纷去往美国飞小型飞机充数），再考过航线照就能担任机长了。
但是在东大不行。
在东大。
想要担任民航客机机长，不但要把小时数给刷够了，把航线照给考过了，而且还要参加总局组织的机长