主井井底临时马头门是矿井建设中的一个重要结构，它位于主井（通常是竖井）的井筒与井底车场的交界处，作为矿岩、设备、材料和人员的重要转运点。以下是对主井井底临时马头门的详细解释：
一、定义与位置
定义：马头门是井底车场巷道与立井井筒连接的过渡段，形状似马头，因此得名。
位置：它位于竖井井筒与井底车场的联接处，是矿井的咽喉部位。
二、形式与设计
形式：根据井底车场的通行能力，马头门可以分为单面和双面两种形式，且均采用斜顶式设计。
设计参数：
高度：一般为45~5米，这一高度主要是根据下放材料的长度来确定的。
宽度：由运输线路的数量、运输设备的最大宽度以及人行道的宽度共同决定。
斜顶段长度：一般不应小于5米，以确保有足够的空间来进行操作。
三、功能与设施
功能：马头门是矿岩、设备、材料和人员的转运点，同时也是矿井生产流程中的重要环节。
设施：为了确保安全和高效的运作，马头门通常配备有稳罐、推车和阻车设备，以及信号房等设施。
四、材料与支护
材料选择：马头门应采用防火材料进行支护，常见的选择包括混凝土或钢筋混凝土。这些材料不仅能够有效隔绝火源，还能够提供足够的支撑强度，确保井下的安全环境。
支护方式：在掘进马头门时，需要采用适当的支护方式来保证巷道的稳定性。常见的支护方式包括锚网索喷支护等。
五、施工与维护
施工方法：马头门的掘进作业通常采用正台阶工作面连续施工法从井底车场两侧对向贯通施工。在施工过程中，需要注意保证马头门的整体性和稳定性。
维护措施：针对马头门可能出现的底鼓破坏等问题，需要采取相应的防治措施进行维护和加固。例如可以采用抗流变桩法控制底板岩层的破坏、铺底封闭底板防止水浸泡弱化等。
综上所述，主井井底临时马头门是矿井建设中不可或缺的一部分，其合理的设计和施工对于提高矿井的生产效率和安全性具有重要意