两天后，谢南和孙长海分别以添乘检查暑运工作为由，向段长方志军做了报备，搭乘不同的列车，开始暑运检查。但是约定两天后在燕都汇合。
谢南还是领着胡小海，孙长海领着耿涛，开始检查暑运工作，做到公私兼顾。客运段检查工作有个特点，一趟列车添乘检查时尽可能避开两个检查组，也就是说，车上最好只留一个检查组添乘检查，实在倒不开交路的话，途中也会有一个检查组下车的。遇到副段长级别的更是这样了，不可能有两位副段长同时检查同一列车。
列车上的客流很大，暑运的客流主要集中在学生流和旅游流上，真的是应了那句话：人越多事越多。不到1个小时的功夫，光是遗失品就有7件，旅客遗失的物品也是五花八门：有行李箱、背包、笔记本电脑、水杯等等，把列车长和值班员忙的够呛，光是遗失品交接单就得写7份。卧铺车厢还好些，至少过道处没有站着的旅客，硬座过道处、门头处洗面间站的都是旅客，餐车就更不用说了，慢慢的全是旅客。这也是谢南和胡小海此次检查的重点。
餐车长看到谢南进入后厨房，脊背就发凉，生怕谢段长看出什么毛病来让自己土豆搬家。因为谢段长的强硬手段在段里是出了名的，只要是侵害到职工的利益，从职工嘴里偷食，就连段长和党委书记的面子都不给，更何况别人了。餐车长小心翼翼的陪同着，谢南问一句就马上解释一下，夏天本来就热，餐车的餐厅里有空调，后厨房也没有，餐车长的后背如同下雨一般，工作服紧贴的后背。
谢南把上料单和储存的餐料进行对比，好在都能对得上，至于数量上，途中有使用，就没太过纠结。谢南对食品的安全提出几点指示：务必要保证食材的新鲜，千万不能给旅客吃坏肚子，产生不良影响；千万要杜绝腐烂变质的食材上车；生熟要分开，防止事物中毒：要确保饭菜质量，投料要充足。餐车长一一记下，并保证食品的绝对安全，保证不出安全事故。谢南和胡小海放心的回到宿营车休息。
宿营车的挡帘外车里也都住满了旅客，添乘格正好在11、12栋，与旅客的铺位仅有一墙之隔。有的旅客素质很高，无论是家庭影响还是后天形成的或是与生俱来的，那种高素质是刻在骨子里的。比如在车厢内接电话，电话的铃声设置