高珊的工作能力和工作成绩甚至工作干劲，都不是鲁丽所能比的。但是在这个现实社会里一点办法都没有，人情世故啊！就像人们常说的：“说你行，你就行，不行也行！说你不行，就不行，行也不行。横批是：不服不行！”尤其是在这个男权社会，女人的升迁，往往都伴随着权色钱色交易，女干部往上进一步简直太难了，得有人还得有钱！就像一个段子：两名女干部在聊天，一名女干部说到，现在晋升太难了，你上面不光得有人，你上面的人不动还不行！可不，另一名女干部说道，不光上面得有人，这个人还得硬，光硬不行，还得使劲！嗯嗯，关键你还得出血！这就是现实社会！
为了平衡关系，更重要的是为了鲁丽在职教科更好的掌握主动，方志军把高珊调整到段工会，任正科级工会副主席，也算是对高珊的补偿，也是把大家的嘴堵上，尤其是堵住谢南的嘴，毕竟高珊的工作能力在那里摆着。
在铁路企业，正科级和正科职是有区别的。正科职要比正科级高半个级别，像各科科长、车间车队的队长及党总支书记，都是正科职实职，像办公室副主任、工会副主席都是正科级，但在绩效工资与奖金上，都与正科职有差距。
谢南对把自己调整到车队任队长没有任何说辞，当谢南那次知道鲁丽在给方志军写年终总结时就预测了这个结果，职教科科长的职务就是给鲁丽留的，尽管谢南在这个职位上做出很高的成绩，那也得给鲁丽让路。这也符合谢南的打算，但是比预计的提前了。谢南原准备在下半年向领导提出到车队任职的，因为他知道在不久的将来，在基层担任过主要职务的人员，在职务晋升上是有一定优势的，也是路局从全方位考察人才的一项重要指标。比如说：两个同样正科职干部，一个是在科室各岗位都担任过科长职务；另一个也同样，只是多了一年的车队长经历，那么后者就比前者具有竞争力。这只是在同等条件下的情况，最重要的是人，上面的人！
谢南由党委书记黄韦光亲自送到燕青车队，除了高帅调任材料科科长以外，剩下的都是老熟人了。党总支书记姚斌、党总支副书记王庆林、副队长魏凤林、 经济员孙艳丽、经济员刘伟。刘伟是谢南调到职教科后新来的，还有两个帮办，刘贺和许超，这就是燕青车队的管理层了。还