，表示不会再有这种想法。
谢南深吸一口气，平复了一下情绪，缓缓开口：“我知道大家工作不容易，要赚钱养家，但是要走正道挣钱。路局、段里也在逐年提高职工的薪资待遇问题，逐步能改善现在的生活，从今天开始，绝不准再有歪心思。”
4天后，剩下的4个组也同样开了一次这样的会，燕青车队共16名列车长共向段财务科返款96万余元。谢南和姚斌俩人主动到段纪委向纪委书记于成武说明了情况，主动承认在管理上的漏洞和错误，又分别向段长方志军和党委书记黄韦光做了检讨，取得了领导们都的谅解。
这件事情在青州客运段引起巨大的反响。有人说谢南和姚斌假正经，大家都心照不宣的事，没有必要弄的满城风雨，断了大家的财路；有人说这两人既想当婊子又想立牌坊；还有人说谢南和姚斌为了出风头，把段里的车队长们推向了风口浪尖；还有人说谢南和姚斌做的对，一个是党总支书记、一个是新来的队长，人家一毛钱好处费没拿过，人家凭什么不这么做？更有人说这两人干的漂亮，管理车队管理企业就应该这么做！总之，褒贬不一。
一个星期之后，2组正班列车长谭天宝、5组正班列车长冉小虎和8组副班列车长高超分别调走到别的车队，找谢南签字时，谢南想都没想，痛快的签字，放人！
让谢南和姚斌没想到的是，找到他俩说情，要到燕青车队当列车长的人竟然有8、9个，这就让俩人犯了难了！俩人一合计，每人答应2个吧，人情社会，没办法，的照顾人家的面子和情绪。
谢南和姚斌亲自找这4名新来的列车长刘凯、刘悦然、汪洋和王廷军谈话，把燕青车队的光荣传统和队里的要求、规定讲的清清楚楚，4位新职列车长欣然接受，留下了刘凯、刘悦然和汪洋作为预备职列车长，原来的俩名预备职列车长董辉、高海洋和新来的王廷军列车长上来走班。
谢南又征求了姚斌的意见，把列车长队伍打乱，重新搭配，组合成新的乘务班组，用谢南的话说，就是重打鼓另开张！
让谢南和总支书记姚斌没有想到的是，段纪委书记于成武把燕青车队主动上缴车补票款的行为，换了一种形式上报了华东铁路局纪委，以“青州客运段燕青车队自查自纠车补票款，为