步伐自铁路分局撤销后就没有停止过，各个铁路局在铁道部改革精神的指导下，根据自身各局的实际情况，一直在不断的探索着。华夏企业的改革，没有可以借鉴的成功案例，都是在摸着石头过河，改对了，适应了铁路的发展，叫改革成功；改错了再改回来，也叫改革。2007年4月18日实施的第六次大提速，不仅是速度上的提升，也带动了铁路在技术装备、运输组织、服务质量等多方面的变革与创新。为确保提速安全和高效运行，铁路部门对线路设备进行了大规模改造，对列车运行图进行了调整，优化了列车编组结构。一方面深化铁路投融资体制改革：广泛吸引社会资金参与铁路建设，扩大合资建路规模，完善合资铁路政策法规，探索符合我国铁路实际的合资铁路管理模式。扩大股改试点，积极探索运用铁路优质存量资产改制上市，以存量换增量，实现资本市场融资的新突破。另一方面继续完善新体制新布局：全面梳理机务、车辆、工务、电务、车务、调度等运输生产力布局调整和资源整合情况，以确保安全和提高效率为目标，以车间整合为重点，按系统、逐个站段推进资源的进一步整合。以乘务劳动组织改革为重点，分部门、分系统推动运输劳动组织改革，建立适应客运专线运营要求的新型劳动组织模式。再一方面扩大铁路对外开放：加强与发达国家的技术交流与合作，为提高我国铁路自主创新能力创造条件；加强与周边国家的交流合作，扩大与发展中国家的交流合作，开拓境外铁路工程承包和产品出口市场。广泛参与铁路多边合作，拓宽国际铁路联运合作领域，提高口岸运输水平，大力发展国际集装箱货物运输。
华东铁路局为适应新的生产力布局调整和资源整合，在小站段大车间的改革新理念的思路下，在全局实施一项新的改革任务，把明阳客运段、岳城客运段和青州客运段整备车间一项工作整体移交给车辆段，这项工作就是火车外皮的冲洗工作。所谓冲洗外皮工作，就是列车在进过一趟乘务后，回到整备库内，要对列车的外皮进行洗刷，把外皮附着的一些灰尘和污渍清洗干净，再以新的面貌进行下一趟乘务。
青州客运段整备车间的这项工作性质是三班倒，干一天，休两天，涉及职工700余人。与车辆段交接原则是只交接工作和职工，干部不要。这项工作在