以水运通航。也可以把湘江跟长江、黄河打通，一来增加长江黄河下游的泄洪支流线路，避免多雨年份出现洪涝灾害：二来可以发展内陆各省、市、县、镇的经济。毕竟想发展先修路是前提，而且水运比陆地运输便宜太多，况且水运浪费的社会资源也是最少的。毕竟短途可以木船人工滑动运输，中长途才有必要选择安装发动机的船只运输。如果短途选择人工小船装运，那么就会大量带动当地就业。
如果从两广省江河至南省、长江、黄河、京杭大运河全部打通，那么就可以从暗岸防基地直通京城；整个南方至北方，水运发达了，那么国内经济就火速发展起来了。
咿呀…小不点接着手语道：工程部队不但可以打通河道，挖宽河流，增加河流的泄洪能力。还可以修建全国高速公路网，每个省每个市都是需要高速公路网联通的。如果公路网、铁路网、水运网，三网联通全国各地，那是不是可以快速把货物以及人口运送至各地。不但对部队快速机动有帮助，更是活跃全国经济，加速经济发展步伐。
至于费用，那更加简单了；修建桥梁跟高速路都可以通过收取路过车辆过路费、过桥费来解决。水运么，可以在需要打通河道的河道段收取通过费用。至于本身就有的河流段，让地方政府收取企业税务就可以。
而且，地方政府可以组建抽沙企业，把辖区内的河流进行抽沙维护河流通航能力。至于抽上来的沙，可以买到市场去建设房子、修路、修桥。而且，现在全国都是土路、土房子、简陋桥梁，如果在建设一些水泥厂、石子厂，生产出来的水泥跟开采的石子、沙子一起建设于全国房子、道路、桥梁、水库，那得增加多少工作岗位。
至于卖沙所得，可以归纳给地方财政跟国家财政。也就是可以四六分，政府财政拿四成、国家财政可以拿六成。
而前期修建桥梁等费用，可以发行国家债券，给予一定年利息，向各企业募集部分启动资金。发行年限到期后，国家可以通过收取的通行费用，把募集到的资金跟利息还给企业。
好…哈哈，肖太爷笑着摸摸小不点脑袋，然后抱着小不点坐在长凳子上，掏出小本本把小不点刚才说的全部整理记录下来。至于忘记的，则再向小不点问清楚。
咿呀…小不点叫