化肥。
对于阎锡山的要求，李志坚自然完全遵守，立即安排在忻州和运城各建了一座化肥厂，之后四座化肥厂同时生产，虽然还不足以完全满足需求，但是至少将化肥推向了全省。
用过化肥的人现在都已经接受了化肥，都不需要政府再来推动，农民们自己就上门求购，王靖国在绥远屯田，刚开垦出来的土地更需要更多的养料，晋北的化肥厂的产品一出来就被王靖国抢购走不少，无奈之下，李志坚只能一面继续向国外采购化肥设备，将四个厂的产能都进行扩大，一面赶紧从太原给晋北调运化肥。
在阎锡山将主要精力都放在修建同蒲铁路的时候，李志坚开始了他的自行车推销之旅。
李志坚带人沿着正太路先到了石门，之后继续北上北平、天津，着力推销山西实业公司自行车厂生产的自行车，现在城南的炼钢车间已经生产，原料的问题已经解决，自行车厂实行了全产能的生产，产量直线增加，成本因为大规模的生产，流水化生产更加娴熟，又下降了百分之二十多。
李志坚决定将自行车的价格都下调百分之十，同时在保证质量的基础上不断创新自行车的样式和颜色、风格，到了各个地方，李志坚首先又通过本地的报纸进行宣传，之后自己带队骑行进行宣传来做活广告，做足了宣传方面的工作，这样复兴牌自行车在质量并不差于国外产品、价格只相当于国外自行车的一半不到，且花样和款式更多的情况下，在各地都引起了当地人的高度认可，李志坚继续实行有担保即可首付一半的销售政策，到了哪个城市，随行携带的所有自行车就被哄抢一空。
受到这种火爆情况的激励，李志坚又派人南下到西安、到洛阳、郑州、到济南、青岛，到武汉、长沙，到上海，复兴牌自行车迅速打败了这些地方销售的国外的各种自行车品牌，一时间树立了国货的优良品牌，复兴牌自行车通过铁路先运到天津，然后通过海运到达上海，之后一路沿着长江西进到长江沿线的各城市，为了在长江上运输自行车，山西实业公司还向国内和国外的船厂订购了好几艘货运船，另一另路是向沿海各城市延伸，这样将国内经济条件好的城市都投放了所产自行车。
在当年全国的自行车销售量就达到了十万级，流水达到了两千多万，成为第