就扑过去，嘴里还喊着：“他们来了！七年前的兄弟们来了！”
紧接着，应急灯照亮了边坡的裂缝，这一看，吓得人头皮发麻！六具缠着藤蔓的骸骨，还保持着挣扎的样子，那工作牌上明明白白写着 1998 年的日期。林晓雯拿着检测仪一测，那检测仪“噼里啪啦”爆出一堆火花，她大喊：“土壤氯乙烯浓度超标百倍……”话还没说完呢，整段铁轨就跟要死了似的，剧烈地震颤起来，远处还传来 1998 年款东风 4b 型机车的汽笛声，这可太吓人了。
后来周建军警长查出了点事儿，他翻开一封泛黄的举报信说：“当年开发商吴世豪为了赶工期，用的都是劣质道砟，这才导致火车脱轨的。”那封七名工人联名的信，都被一场“意外火灾”烧得就剩个残角了。这时候监控又拍到奇怪的事儿，赵大勇正跪在轨道上，拿着那支锈怀表，去接渗出的黑红色液体，也不知道他要干啥。
有一天，高营正走着呢，突然看见 1998 年的幽灵列车喷着白汽进站了。那车厢门缝里渗出沥青状的物质，慢慢凝结成六双抓挠窗玻璃的手印，看着就瘆得慌。巧的是，吴世豪开着他那大奔驰，不知道咋的突然失控了，“哐当”一下冲进铁道口。后来从车载记录仪里看到，最后画面是生锈的铁轨就跟蛇群似的，把车轮给绞住了，这报应也来得太快了。
等到黎明时分，抢险队在那挖出了七具相拥的白骨，正是当年那几个举报的工人。林晓雯上传新检测报告的时候，显示屏上突然闪过 1998 年的新闻截图，嘿，您猜怎么着？吴世豪接受采访时戴的金表，跟赵大勇那锈怀表编号竟然是一样的，这其中的门道可深了去了。
从那以后啊，k231 路段每逢雨夜，巡道工都会多领一支信号旗。高营的巡道表也永远停在了 23:17。听说啊，有晚归的村民看见，雾里头有七盏头灯在列队巡查，那生锈的探伤锤声，和 1998 年的抢险号子声，一唱一和的，就好像那些冤魂还在守护着这铁轨呢。您说，这事儿是不是透着股子邪性？