教官就做了个轻两点着陆，油门一直推着，昂着机头做一米拉平动作，就感觉机身下面传来了轻微的震动。洞幺头向左偏，将当时看水面的影像深深的记在心里。
飞机的油门被逐渐推到最前面，做了一个标准的跑道连续起飞的动作，洞幺收起起落架，飞机又插向天空。
突然想起一个题外话，也是飞机基础知识普及，很多小说描写飞机加速时会说，一脚油门下去，飞机怎么怎么的提速，其实这是没有飞行体验的表现，或者说这个作者是个飞行外行，想当然的把飞机想象成汽车的开法了。任何飞机都没有用脚油门的，都是手油门，无非是油门在左还是在右，战斗机油门大部分都左，歼20 是在右，民航机是在两个驾驶员的中间。一个发动机也就是单发的飞机是一个油门，双发两个发动机的飞机是两个油门，这两个油门可以一起推拉，也可以单个推拉。脚上是方向舵，主要是控制飞机垂直尾翼的。
刘畅正在记忆着刚才洗机轮的动作要领，耳机里传来了教官的声音：“看懂了没有？学会了吗？自己飞可不准这么玩。”
“洞幺，明白。”刘畅言不由衷的回答着。
“洞幺，再带你体验个更刺激的。”