塔台仍然在呼叫着三幺，然而电波在4到5米的侧风和黑夜中没有收到任何回答，随之带给他们的是不安和还抱有的一丝丝的希望。
半个小时过去了，没有任何回音，一个小时过去了还是没有任何回音。一颗红色信号灯划破天空。已经是夜里10点15分了，团长安排部队退场，飞行大队的飞行员们，都怀揣着忐忑和不安回到了大队，大家全无睡意，全都在飞行大队的楼前的空地上站着，谁也不说话，都跟丢了魂一样，好像还在等着一个迟到的好消息。每个人心里都抱着一丝的希望，虽然很微弱，很渺小，但是小小的火苗好像还在照亮着每一个人通向希望的路，每个人都在精心的呵护着这小小的火苗。夜很深了，已经到了凌晨的1点钟了，可是所有人，不管是学员还是教官都没有睡意，都在默默地等待着。
团政委和大队教导员都在劝大家回去休息，人人都说不困。后来没有办法了。团政委让教官带头回去休息，大家这才不情愿的回到了宿舍。
一晚上的迷迷糊糊，所有人都没有睡好。早上起床后就听到了噩耗，姜贺春一等。大家感觉身体一下被抽空了，整个人轻飘飘的，浑浑噩噩的来到饭堂，坐了一下，几乎没有人拿起筷子，又浑浑噩噩的回到了宿舍。感觉这不是真的，姜贺春还会回来的，他没有走。
警卫连一大早被紧急集合哨吹醒，所有人全副武装的集合登车，被送到飞机一转弯前面的一个不知名的村子附近。下车后，连长在周边安排了岗哨，不许外人靠近。其余的战士每人一个脸盆，一把夹子。散开后拉网式的向前搜索，首先映入眼帘的是歼5 战斗机破碎的机翼，和散落一地的零部件，再向前搜索是飞机的尾部扎在黄土地里的景象，还有航空煤油烧过的痕迹。周围方圆一公里内到处都是飞机零部件。姜贺春的遗体也没有了，找到的遗体，仅仅是一节小腿骨。
现场的惨烈景象，让不少警卫连的战士都流下了眼泪。空军和学院的领导很快就到了四团，对事故现场进行分析研究，对指挥员的指挥录音进行反复的推敲，看看有没有指挥失误而造成了事故。后经事故专家剖析的结果是，姜贺春的战斗机的无线电接触不太好，所以报告问题时断断续续的，最主要的原因可能是姜贺春飞机的起落架灯的灯泡可能坏了，导