2011年8月6日发射升空，于2016年7月4日进入木星系统，总飞行时间为1795天。
这个科研院所想要的显然不只是一次简单的飞掠木星的探测任务，他们希望这颗探测器能够走的更远，能够探测发现更多的未知。
如此一来，就对于这颗木星探测器有了更高的要求了，而对于吴浩他们来说，这无疑也增加了技术难度。
而且，对方所能够提供的资金有限，对方属于科研部门，研究经费来源也是完全靠上级部门拨款。这种他们自行立项的任务，不再整体系统发展目录之中，所以他们所能够获得的拨款很少，所以自然能够提供给吴浩他们的资金不多。
想要少花钱，还想要多办事。对此，吴浩他们当然有些不太情愿了。不过在经过反复的磋商后，双方总算是在这方面达成了基本一致。
对于吴浩他们来说，这个项目主要还是在练兵，积累经验。至于赚钱什么的，都是次要的。当然了，也并非不赚钱了，只不过相比之下赚的肯定没有那么多罢了。所以在综合考量后，吴浩决定接下这一单生意。
另外一遍，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车已经圆满的完成了首次一百一十公里的远距离机动任务，用时总共九小时四十五分钟，比预先估算时间大概晚了半个小时左右。不过，也在预计之内，因为他们通过高清卫星地图已经分析，这一百一十公里的路程中，还是有很多比较难走的路段的。
而且这是“望舒号”智能化月球月面巡视探测车首次远距离机动，能够按时出色完成已经非常不错了。
因为路程相比之下比较难走，所以这次一百一十公里的所消耗的能源也就是电池电量也是超出吴浩他们预期的，大概耗费了百分之三十五左右，这也是出乎他们预期的，让他们对于月球上行进的难度有了一个更加深入直观的了解。
“望舒号”智能化月球月面巡视探测车抵达后，并没有直接进入这个一两百米大的陨石坑，而是先是在陨石坑边缘进行了绕行巡视，对陨石坑里面的环境有了一个初步的了解。
在扫描完陨石坑里面的地形环境，并且建立3d数字数据地形图后，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车规划了几条行进路线，并从中选择出来了一条