争夺这些订单了。而这样一来，也就是达到了航天主管部门乃至更高层的目的。那就是促进民营市场的健康稳定快速发展，增强技术研发，降低成本，从而促进我们国家航天产业的发展壮大。
所谓的众鹬相争，渔翁得利啊。
对此，吴浩他们当然不会害怕，别说现在那些其它的民营航天企业他们还看不上眼，即便是以后他们崛起了，吴浩也不会害怕他们。毕竟在真正实力前面，其它的都是浮云。
至于条件方面，也会因此毕竟苛刻。过去他们是内部合作，自产自销，所以在一些方面就能过且过了，可能不会那么严格。可是现在，航天主管部门将这方面的订单交给了吴浩他们，而且还是商业订单。那么如此一来，这些使用单位或者说甲方自然也就有了更高，甚至是苛刻的要求。
他们不再会屈就与现有的条件，而是会追求更加细致，专业，甚至是定制级别的服务。
过去一种模式，一套系统服务用于所有项目的方式将不复存在，专业化定制化服务，将会成为主体。
比如，在过去客户或者说甲方作为载荷方将会选择运载火箭进行发射。而运载火箭的性能指标都是固定的，载荷方或者说甲方将会根据这些运载火箭的参数进行研究选择。而整个过程中，这些运载火箭的性能参数肯定是不能改变的，所以载荷方也就是甲方只能在这些规定好的硬性条件中选择，最为适合的那枚运载火箭。如果还不合适的话，那就只能对发射载荷进行相关的调整了。
甚至一些太空载荷在研制之初，就得考虑要使用什么样的火箭发射上去了，要将体积，重量，运行轨道高度等等都要考虑进去。如此一来，在载荷研制上面，就有些束手束脚了。
而如今呢，在这是商业话合作订单中，载荷方也就是甲方将会挥舞着订单来进行招标，甚至直接要求企业要进行相关的改进，以适应他们所研制的载荷性能参数要求。
如此一来，就对于运载火箭服务方有了更高的要求。而在这个过程中，不但要应付乙方的各种刁难，还得对付提防着那些同行友商们的竞争。
所以，这对于未来的航天科技企业和相关服务商们来说，将有着更高的要求。
而对于这样的转变，这些载荷研制方