所以这就有了第三种观点，有一部分专家和技术人员认为，应该继续对这枚建木二号火箭进行改进升级，将他们在运载火箭方面的最新技术运用到这枚火箭上面。
即放弃降落伞方式，改用和建木七号火箭一样的发动机反推降落回收方式。
这样一来，既可以保持建木二号系列火箭轻巧灵活，易于部署，快速响应的优势，还能够抛弃降落伞方式，避免再次发生这样的事故。
当然了，对于这种观点，自然也遭到了不少人反对。大家觉得，现在这枚建木二号火箭没必要再继续进行改进了。现在这款火箭技术图纸已经冻结，如果改造升级的话意味着将会将之前的很多东西推到重来，投入还是非常大的。这样换算下来，省不了多少钱，划不来。
其次，这款建木二号火箭的最大优势就在于可靠性和便宜上面，如果改变了的话，可靠性就不确定了，而且成本上面也不见得会减少甚至可能会比之更高一些。
最后，则就是在情感上面。这样一枚为了浩宇科技航天事业立下汗马功劳的功勋火箭，就这样被这样被嫌弃，很多人内心有些不愤。利用降落伞进行减速降落，是建木二号最大的特点，如果抛弃这项技术了，那还是建木二号火箭吗。
尤其是这种技术还是他们独创的，如果就这样直接抛弃了，实在是太可惜了。
这样的争论在浩宇航天内部一度比较激烈，余成武和杨小云也向吴浩私下汇报了这件事情。
吴浩闻言微微一笑，要说这三方人群的看法都有一定的道理。不过在吴浩看来，这个问题根本没必要讨论。不能因为这一次失误，就否定了建木二号火箭之前的优异表现。而且正如其中的观点，继续对建木二号火箭进行改进，尤其是这种大改，投入巨大，成本颇高，很不划算。而且这枚火箭的意义不同，所以就没必要改进了。
未来他们的主力火箭还是放在了建木七号火箭上面，以及未来的建木九号重型运载火箭。至于建木一号，二号，以及五号火箭，将会慢慢的边缘化。
事实上建木一号火箭和建木五号捆绑式运载火箭已经被边缘化了。建木五号火箭属于是过渡性产品，它的出现呢，一方面是为了弥补浩宇航天特定时间阶段运力不足的现实情况，应急