为了能够让这款载人飞船足够的安全可靠，我们对它进行了反反复复数万次的各种检测实验，确保它足够的安全。为此，我们还邀请了国内，乃至国际上有关的航天技术专家参与进来，就这艘飞船的相关技术进行论证研讨，让他们来找毛病, 找问题。
甚至为了能够激励大家，我们还设置了专门的奖励基金，找到一个问题，我们会根据这个问题的严重程度给予相等的奖励。
为此，这可没少受到我们载人飞船研制项目团队的埋怨。在他们看来，我们这是不是疯了，哪有花钱弄这样一个找茬小组来给自己找不快。
随后，也是因为这些问题, 项目研发团队与这个找茬小组之间爆发了非常激烈的矛盾和冲突。有时候双方因为一个问题来纠缠不休，炒的不可开交，甚至有时候都快要动起拳脚来。
不过随着这种对立与合作的深入，项目研发团队与找茬小组之间的关系却越来越融洽起来了。
他们双方没有不可调和的矛盾，更没有私人恩怨，只不过是从各自工作职责角度来旅行自己的责任义务罢了。
适合证明，这套看似有些不合理的方式却起到了大作用，我们从中找到了上千个大大小小的问题，并一一进行了解决。其中一些或许在别人看来不是问题，但为了安全可靠，为了舒适便利，我们也进行了调整，使其更加安全可靠，更加人性化。
其中的众多技术标准已经远远超过了现有载人飞船上面的技术标准，可以说我们开辟竖立了一套属于我们自己的载人飞船技术标准。
而此后的三次无人实验飞船成功发射，这也验证了我们这款载人飞船的安全可靠性，得到了航天主管部门以及业界技术专家们的高度称赞。
讲到这, 吴浩略微停顿一下, 然后冲着台下的这些记者们接着讲道：“对于首次载人发射任务, 我们非常重视，因此对于这艘飞船的生产制造过程严格监控，确保每一块零部件都达到我们的严苛要求。
并且在飞船制造完成后，我们自行又对飞船进行了多番测试，确保它整体达到我们的技术标准安全要求后，才准许出厂。
而在这艘行者四号飞船运到南海发射场后，又由航天部门的相关技术专家组进行了相关