，也不需要确认，比较有什么异常航天员也会第一时间通报的。不过这毕竟是首次载人飞船返回着陆嘛，所以显得有些紧张和慎重一些。
这也挺好的，也是确保返回降落安全嘛。
“各单位注意，下面开始通报第二次着陆点预估为东经111度xx分xx秒，北纬41度xx分xx秒。”
“各车组调整行进路线，向新的预估着陆场进发。”
大屏幕中，可以看到在一辆指挥车上，余成武正在坐镇观摩之中。专业的事情交给专业的人做，此刻余成武不出声影响和打扰其他人工作，这就是对于整个着陆搜救工作的最大支持。
着陆场遥测中心报告，红外光学雷达成功捕捉到飞船返回舱，返回舱外形完整，飞行姿态正常。
啪啪啪啪……
心月狐航天指挥控制中心里面响起了一阵热烈的掌声，因为这意味着飞船返回舱已经成功突破热成层了。
不过掌声落下后，众人的神情再次紧张了起来。因为接下来到了一个最为关键的时刻。飞船上的主降落伞能否打开，这关乎着此次返回降落任务是否能够成功。
这也是返回舱上一个最为重要的结构，可以说是关乎飞船安全降落的关键核心。
如果主伞打不开的话，那么这个返回舱将承载着航天员以自由落体的方式硬着陆，从那么高的距离以这么快的速度撞击地面，后果可想而知。
行者四号返回舱上面的主伞组区别于传统载人飞船上面的大型单伞，而是采用的三支降落伞所组成的伞组。
相比于单伞，这种多伞伞组稳定性比较高，它具有较强的抗气流性，不至于让整个返回舱在天空中被气流影响呈现悬摆摇晃。
可尽管有这么多优点，但因为其结构比较复杂，所以相比于单伞的展开难度更高，可靠性相比于单伞较差。
所以此刻，大家都摈弃凝神，等待这一关键时刻到来。
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