在马修开自己的模特派对的时候，杨东旭坐上了回国的飞机，准确的来说是坐上了回国的私人飞机。
为了保险起见，再加上为了保密，他还是没有去申请一下艺术品货物托运。而是直接坐着托伊的私人飞机回国。
第一次做私人飞机的他其实也十分好奇在飞机里面打量着，尤其是那几个空姐似乎比航空公司的更加漂亮，对他也更加的热情。
更重要的是在对方不断暗示中，他似乎可以在这架飞机上做点什么，对于传说中的‘空震’想一想真的有点小刺激。
但仅仅也只是想一想他没有打算真的去做，毕竟性格相对成熟的他，在这方面如果不随意放纵之际控制力还是蛮强的。尤其是在押送国宝这样大事儿面前，他还做不出那么荒唐的事情。
所以在无视了好几个空姐似乎并不介意一起的眉眼暗示之后，他躺在和皇华酒店肯定没得比，但在空中绝对称得上奢侈的床上闭上了眼睛。
这次出国除了国宝之外工作上的事情有得有失，马修那边烧钱速度虽然非常快但工作进度让他十分的额满意。
一个新品牌汽车想要打入一个新的市场是一件非常困难的事情，比如说当年无论是日系车还是德系车在进军美国市场的时候可以说都是吃足了苦头。
最后德系车不得不找一个粗大腿为自己站台，而日系车直接收购了资不抵债的美国曾经的三大汽车公司中之一的克莱斯勒，出钱又出力最后还在美国爸爸一脸不爽中进行了破产重组。
生生拿钱往这个大坑里面填，然后才在美国汽车市场上站稳了脚跟。然后在凭借自己汽车优异的性能，以及家用车的节省来拓展出自己的一片市场。
杨东旭现在所作的工作和日系车差不多，只不过他们收购克莱斯勒需要挤掉很多的水分，留下的干货根本不值那么多钱，但他们却不得不那么做。
而他则是有些鸡贼的，通过英国汽车协会，以及马修这个曾经路虎ceo为切入点，只要干货不花冤枉钱买那些水分。
这样做的好处就是省钱，而不好的地方是日系车在收购克莱斯勒之后基本上在美国市场畅通无阻了，而他拿到的干货分量不够充足，所以小打小闹还行，想要真的在美国汽车市场有发言权还有