南归的大雁一阵阵飞了回来，春风吹开了河面，汴河上的漕运又繁荣了起来。
夏德海的船终于来了。
若不是东南风起得晚，夏德海早就到达了开封府。
清源船厂造出来的宝船具有越洋的能力，夏德海在艺娘和苏渭的授意下就数次载着整船的货物前往南洋贸易。虽然清源港是一座印钞机，那赚钱的速度比铸铜钱还快，但是商路也需要打开，才能吸引更多的商人。
宝船先是走海路一直走到长江入海口，然后改走运河，在府天府直转扬州，沿着淮河经楚州再进入泗州，这里几百年后出了一个皇帝。接着就进入汴河流域，经宿州应天陈留就直达开封府。
淮河黄河惠民河加上广济河合称漕运四渠。南方的、陕西的、湖广的还有齐鲁大地的粮食就指望着这四条河源源不断地运进来。
漕运乃是国本，一直到清朝甚至是民国乃是这样！
靖康之变中，金军南下包围了开封府，就是断了开封府的漕运，外面的粮食进不来，这城中又有一百多万的百姓，每天的粮食消费是一个天文数字。金军一围粮价由原来最多百文钱一斗变成了一千四五千钱，涨价近几千倍，北宋不亡也得亡。
太祖是一名成熟的军事家却不是一个成熟的政治家，他已经看到了开封府不是久战之地，却因为太宗一句守国不靠城坚，搞得断漕运而亡国。当然讨论起亡国里面的因素太多，太宗也是自己种下的恶果让自己的子孙来吃，何其耻辱！
大宋的漕运可是养活了无数的老百姓，这条运河用纤夫拉船，效率极其低下，一天也不过二十里的地，从清源来汴京，海洋上所费的时间不过半个月，但是走运河时间走了近三倍。路上还有不计其数的税卡，纤夫的费用也支出来了不少，幸好出发前艺娘交待了夏德海，此行不在乎花费多少，能平安到达就行，船上可载的都是金银！足足有两百多万贯！
运河两岸的百姓自然也见过这样的宝船，不过那是真宗出巡泰山时才有，汴河偶尔有南来的海船，数量也不多。
运河的运输效率实在太低了，否则如此成熟而且密集的河网却没办法吸引海外的蕃人外化人来经商，利润还有便利都是问题！
漕运是官运，朝廷不计成本地拉粮食还