毕竟一个把船员安全放在第一位的老板，有几个船员不喜欢。
在大家休息的时间，渔船已经启动，开始了新的航行。
因为大家刚刚潜水了很长时间，所以于鸿博也没命令大家马上进行拖网作业，而是给了大家足够的时间进行休息。
吃过午饭，船员已经休息的差不多了，于鸿博看是带领船员进行拖网作业，而裴斐这是一个人继续检修这船上的设备。
在他脸上完全看不出刚得到5000元奖金的喜悦。
这也是裴斐的性格，如果这件事放在马桦身上，那家伙会兴奋的一夜都不睡，别不信，马桦就是那样的一个人。
转眼一个星期的时间就过去，“御水号”已经行驶在巴拿马运河上。
这次叶远要去的目的地，是加勒比海。
如果想在太平洋进入加勒比海，就必须要走巴拿马运河，如果不走也可以，那么就要向南绕过整个南美大陆。
巴拿马运河，位于中美洲巴拿马共和国中部，属于水闸式运河，是重要的航运要道，也是被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
该运河由国建造完成，1914年开始通航，由巴拿马共和国拥有和管理，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米。
想要通过巴拿马运河有两种方式选择，就是你选择过旧闸，还是新闸。
旧闸就是1914年开始运行的原始船闸。
船闸长3048米，宽323米，深度128米。
从北到南共6个闸门，呈中间高，两面低的水位态势。
如果一艘渔船想要从大西洋，驶入太平洋，首先要驶入3道闸门，然后在巷道航行2-3小时后，再途径1道闸门，最后再通过2道闸门后，才可以驶入太平洋。