以上船来跟着学习学习。
而猛虎防卫公司的成员就更简单了，除了几个用来撑门面的米国侦探外，其他的就是教导总队的一团、二团及一分队所有官兵。
也就是说，教导总队这近3千来号人，既是长江公司的员工，同时也是安保公司的保安人员。
也就是一班人马，两块招牌。而且还是江上能操船，提枪就能干的精锐老兵。
你就说猛不猛？厉害不厉害？
这才是周文觉得这个行业最是适合自己来干的底气所在。
因为小爷要钱有钱，要人有人，不服就来干！
这不，就在周文赶到丰裕码头的时候，码头上旗昌洋行的王经理就被眼前的一幕惊得下巴都差点掉在地上。
之前这个姓王的经理虽然不知道詹姆斯董事是由于什么原因又改口了，同意以27万美金的价格转让丰裕码头。但这对他来说却是个好事。
就因为自从旗昌洋行将业务重心转移到海运之后，丰裕码头就显得有些鸡肋了。
为什么呢？
丰裕码头是做为长江航运的货轮码头打造的，从停靠的位置和配套的设施，只适合千吨及千吨以下的货轮停靠和装卸。从进港航道的选择和码头的布局，都不适合大海轮的停靠。
而且，旗昌洋行早在几年前就已经在吴淞口建了一个海轮码头，丰裕码头的作用就几乎没有了。
关键是，码头的作用降低了，但是维护码头的各项人员和维护的开支却是没有节省多少，所以旗昌洋行早就有卖掉丰裕码头的打算。
但由于长江航运业的萎靡，愿意购买丰裕码头的人就几乎没有。
就因为丰裕码头虽然不适合停靠海轮，但用于江河运输可就算是一等一的好码头了。不但配套设施齐全，关键是场地规模比较大，单是仓库的面积就有上万平方米，加上露天的场地，就是堆放个上万吨的货物都没多大问题。
但规模大也就意味着价钱贵，特别在长江航运不景气的情况下，更是没人会来当这个冤大头。
而作为旗昌洋行负责处理丰裕码头项目的王经理，其心理压力有多大就可想而知。
盼星星盼月亮，好不容易盼来了周文这个愿意购买丰裕码头的