到1个月时间，就招揽到了原东北空军飞行员6人，地勤人员也有近二十人，而且几乎都是有两年以上工作经验的老手。
其实周文还是低估了中央党部教导总队在全国的影响力，这些本就心怀报国之志的空军人才，一听说高小山的身份和来意，在得知佣教导总队有完善的安排家属亲人生活的制度和福利后，几乎都不假思索就答应下来。
而且他们虽然已经脱离了军队，但人在异乡却是异常抱团，所以大家都有联系方式，在互相串联通知和劝说下，高小山还找到了几个名单上遗漏的人才。其中就有一个叫做徐有贵的中年汉子，竟然是沈阳东塔机场专门负责机修和飞机维护的地勤副主管。
要知道，这个东塔机场在九一八事变前有素有民国第一军用机场之称。最多时曾经有三百多架各型军用飞机停放在这里，每天起飞架次和维护保养的数量都堪称民国第一。
而这个年近四十的徐有贵就是这个机场的少校地勤副主管。要知道民国时期的一些重要官职可不会是任人唯贤，比如负责整个机场的地勤可是一个重要岗位，那么担任主管的人对机场司令官来说，首先必须是根红苗正的自己人。
但这样的人业务能力不一定很强，所以就需要有专业能力强的副主管来辅佐他。这个徐有贵就是这样的专业人士。
这个徐有贵说来也不简单，在张少帅在建立东北空军初期就参加过由法国专家开办的地勤机修培训班，而且后来就一直在沈阳东塔军用机场服役到九一八爆发。
九一八时，他是跟着空军大部队一起连夜撤离的。
当然，他们只是人员撤离，三百多架飞机是一架也没开走，全便宜了小日本。
好在他们东北空军的装备还是很好的，撤退逃跑却都是乘坐汽车，比起那些可怜的步兵兄弟少受了很多罪。
等他跟着大部队好不容易跑到锦州后，还没等大伙儿好好喘上几口气，却又接到了从锦州撤退到关内的命令，整个东北军空军的士气就一落千丈。
要知道，这个时期的空军飞行员都属于社会的精英阶层，有的是从小受过良好教育的有识之士，跑的有些狼狈，但是起码还保持着一些清醒，而对整体局势也有些判断。
之前守着几百架飞机