大同小异。
牧良熟悉地星许多型号车辆的驾驶，还会驾驭飞碟，掌握这种太空车辆手到擒来。
经过2个小时的行驶，将大部分地形，都试驾了几遍，基本适应了相对复杂的操作模式。
当然，整个火星都有强弱不定的信号覆盖，通过卫星导航定位，启动自动驾驶系统，让太空车自行到达指定坐标点，也是可行的。
子书银月很想开车，可惜驾驶座位无论怎么调节，她的身高够不着刹车脚板，自动驾驶模式又没有兴趣，只好闷闷不乐地放弃了。
一上午的训练，通过“小厨子”的监督纠正，牧良已经从刚开始的50分，上升到85分，终于超过80分的合格线。
将驾驶视频同步上传至火星局域网，没过多久，就取得了这种型号太空运输车的电子驾照，看得一旁的子书银月非常羡慕。
中午吃完饭休息了一个小时，下午2点继续练习。
子书银月这回没在车上呆着，带着检测仪器与遥控飞行器，与“小厨子”在一座岩石山附近下车，开始执行检测任务了。
这项任务，看似范围覆盖了整个火星地表，实际工作难度不大。
依靠遥控飞行器，携带检测仪器飞行测量，每小时可以检测上千公里范围。
速度快十天半月，就能够完成数据收集任务。
至于统计分析数据，有“小厨子”帮忙，一切ok。
异能管理中心，发布这种任务的根本目的，不在于检测结果本身。
通过过程体验，让异能者掌握太空车驾驶、太空环境适应、扫描仪器使用、独立思考计算、数据分析运用能力，为以后执行更艰巨复杂危险的太空探险工作做准备。
等到牧良驾驶车辆，回到坐标点，已经过去了2个多小时。
子书银月也完成了2千公里直径范围，地表二氧化碳等含量的测定。
主要依靠“小厨子”，精准控制遥控飞行器进行作业，速度当然不会慢到哪里去。
两人站在岩石山顶上，遥望四面八方。
入目尽是光秃秃的山石沙土，极远距离断崖横空，苍茫粗犷。
大地没有一丝生命之音，无声无边寂寥。