想把这个形态飞稳了才改成可以倾转的。结果它好像有自己的主意。”
李文军：“这个连接旋翼系统跟机身主体的轴是关键，是整个飞机里要求强度最高、耐磨和抗弯折性最好的部位。强度小了就会断。虽然可以旋转，但是旋转到预定位置就要固定牢固。要做到我想它动的时候，它才能动。我不想它动的时候，绝对不能变。而且变形的过程不能太久，因为变形的时候，飞机处于两种飞行状态之间，是最不稳定，最容易出事故的时候。”
经理说：“光是固定很容易，可如果要求转动灵活再固定在一个位置就不容易了。特别是动力部分。”
整个飞机转速最快，能量最大的地方就在这里。
要求它在高转速自转，巨大离
心力作用下，桨叶的伸缩和锁定，再整体转动到指定位置并固定住，是很困难的。
起落架机翼也是可以动的，但是因为那些部位本身是静止的，所以难度没有那么大。
李文军说：“考虑用液压驱动或者齿轮，所有方式都试试看，选最安全可靠的。”
他只知道基本原理，可是具体细节也不是很清楚。
杨守拙说：“这个飞机不是那么好造的。漂亮国虽然八三年就开始造，可是到现在都过去十几年了，投入使用后依旧事故不断。三年前才出了一次大事故，死了三个海军陆战队员和四个平民，飞机也掉河里了。两种飞行方式结合是很方便，但是也很难，因为飞行原理完全不一样。”
李文军点头：“是急不来。没有足够的把握就不能投入试飞。不然损失太大。宁肯多花点时间在磨合和改进上。”
经理说：“做四个倾转旋翼系统会不会稳定一点。”
毕竟李文军他们做的无人机都是四个旋翼的。