“嗯，这是个问题，想办法攻破。以后军用的也有这个问题。”
要是现在这点温差电池就嗝屁，以后啥也别想干。
别说去月球，火星上，就算是去沙漠、南极北极、火山口地壳探索，都不止零上四十度到零下三十度的温度，而是动不动就上下几百度。
李文军说：“我以前闲谈的时候跟你讲过一个摩尔定律，记得吗？集成电路上可以容纳的晶体管数目在大约每经过18个月便会增加一倍。换而言之，处理器的性能大约每两年翻一倍，同时价格下降为之前的一半。现在手机电脑上已经得到了验证。这个定律不仅仅适用于电子技术，还适用于跟电子设备配套的电池和软件。以后汽车上不仅仅是车灯和空调，还有导航，无人驾驶和大屏幕娱乐都要电的，所以纯燃油车肯定是不合适了。我们只能走在前面，才不会被淘汰。”
杨守拙：“行吧，行吧，你去干。三栖运输机也不能停。研发改进电动车或者油电混动车其实也是要让交通工具适应各种路况天气，节能且长效运行，跟三栖运输机的最终目的是一致的。”
陶光明痛定思痛，也觉得自己可笑：为什么要执着于边跑边充电呢？
就算是纯电动车也是充够了再跑，这才是“静若处子，动若脱兔”嘛。
他把充电面板面积加大了一倍，电池容量也加大一倍。充电完成后，太阳能面板会自动收起来。
如果是紧急情况，没充满就要用，也可以手动收起。
不过这个充电时间就很难控制了。
不像用充电桩给电池充电，电流压强电容量一算就能基本算出来。
毕竟每个季节，每个地区，甚至同一个地点的每一天光照强度都不一样。
然后他开始去图书馆查资料了。
一大群白净秀气的大学生中间，坐着个肥头大耳满面红光的陶光明。
大学生们在奋笔疾书，凝眉静思。
他在抓耳挠腮，揪头发。
怎么看都像是混进鹿群的傻狍子。
查了半天，他发现关于汽车电池充电的资料基本上没有。
他憋屈得要死，不好意思找晚辈求教，只能又去找李文军。
李文军淡淡听他说完