护车，没想到有一天还能这么用，给人家开路！！”
总结下来，其实还是动件不牢靠，而且动件还影响了诸多系统。
难怪别人只敢在概念车上做这个了。
因为实施起来太吓人了。
董庆军的横向移动系统还没做好。
李文军已经着手从办公园区外面那个停车库开始搞立体停车位了。
据说这个运行顺畅后，还会在“文军新城”的人员密集的酒店，旅游区，商场的地方都安排上。
以前停三部车的地方，现在可以停三十部车。
可是李文军并没有叫停董庆军的研发。
还是那句话，这混蛋反正都要折腾，不如让他折腾点有意义的东西。
从挖基坑到试运行，只花了一个月，要不是李文军叫人按照同等高度住宅要求打地基，还能更快。
试用那天，整个办公园区和附近厂区的都跑来看。
司机班的负责把车停到最底层的车位。
然后人下来以后，只要按个按钮那个车就会自动上升到上一层。
底层就又可以停车了。
等到要拿车的时候，只要输入自己车所在的编号，系统就会自动把车用最短的路径降到底层来。
大家其实都好奇是怎么做到的。
现在亲眼一看就明白了。
原来是个链条圈，像摩天轮一样循环。
大家都在感叹：“啧啧啧。这个好厉害。以后有多少车都不怕了。”
赵林说：“这算什么。我听李董说，还打算在游乐场那边搞个地下立体车库。人只要把车停到一个电梯里。系统就会自动把车停好。”
立刻有人问：“那取车怎么办？你又不知道停在哪里。”
赵林说：“输入车牌号码啊。系统就自动帮你取出来了。你只要在电梯门口等着就好了。”
另外有人说：“哦，我知道了，肯定是里面有人。看到你的车牌是多少，就去帮你开出来。”
赵林：“不是的。什么乱七八糟的。这个系统据说只要一个管理员盯着电脑，防止出故障就行了。你的车一停进去，就自动录入系统了。从存车到取车全部是自动的。”