约翰牛给飞机的买卖添了个“搭头”，日耳曼自然也不能干看着。
他们家的宝马公司，答应为罗孚集团生产的汽车，提供发动机。就跟塔塔集团从通用，把捷豹路虎买回去后，通用依然要为他们提供发动机的性质是一样的。
唯一不同的，仅仅是通用换成了宝马而已。
宝马他们所承诺提供的发动机，可不是忽悠咱们车企的那种落后产品，而是必须技术性能最新、最好的那种。
唐老板眼眶子高，太次的，他还看不上呢！
这样一来，国内有红星，国外有罗孚，唐伟东旗下的车系就全了。
轿车、跑车、越野车全套凑齐，而且罗孚的技术还可以用到红星的车上。
有了罗孚汽车几十年的技术沉淀加持，对于红星这个刚出生的小老弟来说，将会带来一种质的改变。
等汲取完罗孚的营养，如果老态龙钟的它，确实没了救活的希望的话，那时就算再丢出去卖了，也是一个可以考虑的选择。
对于罗孚汽车，依然是采用职业经理人的方式来管理，通过董事会来监督和掌控。
按照唐伟东的要求，主要做的品牌是捷豹、路虎，以及i，这三个品牌。
而罗孚和g两个品牌，他准备先养着，等以后有机会了，拿出来割一波国内车企的韭菜，顺便把这次收购罗孚的花费赚回来。
有时间的话，唐伟东也会去位于盛世大酒店的办公室转转，处理一些积攒下来的，需要他亲自过目、处理的工作。
这天唐伟东再次过来的时候，李大红拿了一堆需要报给他看的文件资料，放到他面前。
唐伟东天性就懒，看到这么多文件，忍不住