影响太大，不说汽车报和魔都汽车报两家报社能够卖断了报纸，造成洛阳纸贵，但是两家先采访到姜小白的汽车报社，这一次也借着姜小白的专访，在行业内扩大了很多的影响力。
其实一家报纸权威不权威，专业不专业的，能不能够采访到一些有分量的，有影响力的名人，也是一个方面的。
对于很多人来说，他们分不清那个报纸权威的。
那自然是那个专家，那个名人在上边刊登的专访和接受的采访多，自然大家就觉得那个报纸专业和权威。
《汽车报》和《魔都汽车报》两家报纸能够邀请到姜小白接受专访，姜小白都在上边发表自己的言论，而华海汽车又是国内最大的汽车生产厂商，那大家自然会下意识的觉得这两家报纸比较权威，比较专业。
于是媒体的影响力就这么扩大了。
其他的汽车报纸媒体看着两家报纸从姜小白这里得到了好处，自然也一个个争先恐后的想要采访姜小白，就不说什么影响力不影响力的，最起码这姜小白发表的关于汽车行业更换赛道的事情，也是当前国内汽车行业内最热点的新闻。
新成立一家汽车公司啊，或者哪家汽车企业在某个技术方面有点突破之类的，这和汽车行业整体更换赛道，要从燃油车提前更换到新能源汽车相比，那绝对是小巫见大巫的。
新闻的时效性和爆炸性根本就没有办法比。
但可惜的是，这么多的报纸媒体想要采访姜小白，但是从头到尾的没有一家媒体报纸能够成功的，每天给华青控股集团的行政办公室打好几个电话，但是得到的结果都是姜小白出差了。
媒体记者们对于这个答案当然是不会满意的，出差了？那去哪里出差了，他们可以去啊，可以追着去采访啊。
但是行政办公室的工作人员当然不会透露姜小白的行踪，一时之间，很多汽车行业的媒体报纸都着急了起来，甚至还又有些直接跑到魔都来，堵着华青控股集团总部，想要采访姜小白。
可惜也是无功而返。
甚至还有直接跑到华海汽车厂那边，想要采访田园的，对于他们来说，采访不到姜小白，采访一下田园也行啊，这个华海汽车厂的直接负责人，虽然说新闻的热度肯定是没有姜小白