有人组织好好修缮过，也就依靠这水道运输的黄氏组织人简单维护下，但这几年铁厂都快经营不下去，黄家也没了那份心思，现在水道有些地方已经淤积比较严重。
水道一侧河堤上有一条挺宽的公路，也是铁厂在原有基础拓宽维护而成，路面铺了一层铁厂的炉灰炉渣，经年累月下已有厚厚一层，除了草长得多了点，道路状况还算良好，可直通铁厂，目前铁厂工人和货物进出都是通过公路。
因为靠人力撑船，船走得并不不快，大概过了半小时，船拐过一个水弯，李定桥才看到不远延伸到水道中的码头，据船夫讲，那就是铁厂建设的码头。
登上码头，面前是一片半圆形的卸货场，再往外是一圈库房，半圆边库房中间偏右有个缺口，是条直通厂房的宽敞道路，离铁厂还有一段，但道两旁并不荒凉，而足长长两片民房。
这里现在是有居民的，当然建厂前没有，都是随厂建成，有人围绕着铁厂讨生活逐渐出现了这片居民区，毕竟铁厂不算小，巅峰时几百名工人呢，更别说那些搬运运输货物围绕铁厂讨生活的人。
当然，以前此处的居民多数还是铁厂工人和他们的家属，铁厂建设时周围没有居民区，自然是提供住宿的，只不过多数人只能住多人宿舍。
只不过工人都是成年人，有对个人私密空间的需要，而不少人有家有室，有了稳定工作，自然想把家人接来照顾。
开始只是在周围村镇租房，但铁厂本就远远避开了这些地方，如果一来上下班就很不便，铁厂最终经过一番考量后，决定在谷外沿道路划出一些区域提供给工人自己建房居住。
谷口外到水道边，很大的一片土地，为避免建厂后出现纠纷，建厂前便已经买下了。
虽然让工人建房，但提供给每人的地基都不大，而且地基依旧归属铁厂，如果工人买卖，卖给未建房工人铁厂不会干涉，如果是已建房或工厂外的人，那就需要铁厂同意。
不过铁厂一般不会怎么管，几十年下来，这里不单有民房，还有做工人生意的摊位、店铺，可惜大多数地方都闭了，路上也看不到几个行人。
自然没什么人了，这里的居民基本靠铁厂生活，而且多数普通工人都是无产才进厂求一条活路的，很多还不是