吕伟拿着传单，失魂落魄的回到车里，远远看着小棚子里的地推场面。
路过的白领们有的行色匆匆，对大黄蜂的地推们不屑一顾。
也有人驻足停留，认真倾听地推们的介绍。
还有人直接拿出手机注册了帐号。
“我怎么就没想到呢？”吕伟使劲抓了把头发，越想越意识到大黄蜂这一招的绝妙。
经过大黄蜂快滴以及其他各路打车软件的竞争，海州出租车司机群体的潜力已经被挖的差不多了。
凡是有兴趣注册打车软件的司机，基本都在地推们的努力下注册了某个平台，有的司机还不止注册一个软件平台。
剩下没注册的司机，或是年纪大不会操作智能手机，或是习惯了原来的经营方式对打车软件压根没兴趣，任凭地推们磨破嘴皮子也不会注册的。
大黄蜂非常敏锐的调转了方向，把推广的重点从出租车司机群体转移到都市白领群体，在繁华的写字楼进行推广活动，这一招可谓是别出心裁。
乍看起来，白领每天工作那么忙，怎么可能去当司机呢，但仔细分析大黄蜂这一套做法，却又十分合理。
白领是一个以中青年为主的群体，接受新事物比较快，这个群体也是智能手机最大的用户群，几乎人手一台智能机，首先从硬件上就已经是打车软件最迫切需要的目标用户。
白领人群中的一部分是开车上班，每年花费在加油、停车和保养上的费用，如果能够有一个简单方便的渠道为他们补贴这部分费用，何乐而不为呢？
而对于另外一部分白领来说，就如同《最近比较烦》那首歌里唱的一样，每天上下班的交通烦扰着他们的梦，经常会为挤不上地铁赶不上公交打不着车而心焦，如果能够有一个便宜而稳定的顺路车乘坐，这些烦恼不就没有了吗？
其实在都市白领之间，很早就有通过啾啾和瑞信搭车群找顺路车和顺路乘客的模式，算是民间自发的“顺风车”，但这种模式不够稳定，缺少平台监管，价格不够透明，使用的人比较少。
大黄蜂推出的顺风车服务，车主和乘客都需要实名认证，根据路线规划提供配对，价格有固定的标准，等于是把民间的顺风车变成了一种正式的商业合约行