处，比如如何明目张胆的捞银子，而少有把心用到处理政务上。
面对大明各地发生的各种情况，大多都是选择翻找前例进行处理，以为自己这么做就是四平八稳，不会出差错。
殊不知时代在变化，适合以往的政策在当今未必奏效，或者效果会大幅减小，直到将来会彻底失效。
不过魏广德最关心大事，还是自己上次提到的在福建择一良港尝试开海贸的建议，只是涂泽民信里的答复却让魏广德看的直皱眉。
涂泽民不反对择一港口进行尝试，但不认为开发试点就应该选择良港，几乎直接否掉了魏广德想在泉州开海的想法。
众所周知，一个国家或集团想要发展，就不能闭门造车。
与外界接触，同他人交流技术心得，才是最好的学习方式，也同样是一个国家能始终强盛的必要因素。
实际上，古代多数王朝，都懂得与外邦进行往来。
西汉时期形成的丝绸之路、盛唐幻世下的多国遣唐使、宋朝设立市舶司来发展海外贸易、以及明王朝的郑和下西洋，都一次又一次论证了这个道理。
据《淮南子》记载，秦皇嬴政统一天下后，便多次派人进军岭南之地，因为当地的“犀角、角齿、翡翠、珠现”，都是他所需要的。
据《后汉书》记载：“旧交趾土多珍产，明现、翠羽、犀象、琦帽、异香、美木之属，无不自出。前后刺史，率多无清行，上承权贵，下积私赔，财计盈给，辄复求见迁代。”
不难发现，造成海外贸易兴盛的一个主要原因，便是海外进口的独有货物，成功受到了豪门世家的青睐。
正是因为他们的追逐，才导致这些“舶来品“成为了贵族阶层象征身份的稀罕物儿。
到了三国时代，中国的航海业得到了迅猛发展。
虽说黄河流域依旧十分重要，也依然是全国的忠心，但长江的战略地位，变得更加重要了。
孙权制定了“据长江保江东”的战略，不惜血本，大力发展东吴的造船业。
东吴强大的造船技术，也被孙权运用在了航海业之上。
在收复交州以后，孙权多次派人南下，其船队规模甚至高达上万余人，形式和郑和船队类似，都