，乃通吴淞要道，使吴淞、黄浦二江合流，下流港宽流畅，更利于海运。
关于魏广德在书信里写出明初海运的盛况，谭纶一开始有些犹豫，不过想到先前魏广德的话才默认了。
朱衡注意到了魏广德书信里的用词，隐隐察觉到魏广德的用意，不过现在朝廷海禁政策都没有松动，虽允许月港开海，可其他地方官府和商人向朝廷请旨，想要效仿月港，却在朝中遭遇到巨大的阻力。
即便是每年能收到几万两银子的隆庆皇帝，这时候对继续开放发港口也是兴致缺缺。
究其原因，还是在于月港开发极度有限，对船只航线、数量都有严格限制，所以隆庆皇帝见不到太多银钱进账，加之现在倭寇已经被围剿的差不多了，自然就没有了原来的兴趣。
这些问题魏广德当然知道，可是他很多时候也无力改变。
想想隆庆元年时初，隆庆皇帝就下了开海的旨意，但是福建和朝廷户部对于开海细则还不断扯皮。
若不是涂泽民的妥协，都不知道两地的商议会不会持续到万历年去。
换句话说，在魏广德意识到朝中反对力量后，撕开一个口子才成了最重要的一步。
至于后面逐渐扩大，还不是得等机会。
就算是做了巨大的让步，到政策最后落地，都一直等到隆庆元年底。
若不是有海商迫不及待备足货物，当年是根本不可能有海船出海贸易的。
虽然对魏广德的意思有担忧，不过朱衡还是明白魏广德和谭纶这份书信的意思，那就是支持此事，不过希望是山东梁梦龙主动上奏，并承担试航任务。
是的，朝廷答应下来，怎么实施也是个麻烦事。
交给南直隶淮安方面操办还是由其他衙门操办，这其中差别其实就很大。
比如是让漕运衙门负责此事，怕不是直接给你拖个十年二十年都有可能。
而既然此事是梁梦龙提议，自然他就有了主观能动性，会积极的协调此事。
不管怎么说，出海行船都是有风险的，其他衙门都不会主动揽下这个活儿。
办好了，得罪漕运的利益集团。
办不好，就要受到朝廷的斥责，怎么算都不是笔好买卖